Las empresas de pilas y baterías se negaron a hacerse cargo de la contaminación que generan
13 agosto 2010
Greenpeace denuncia la falta de voluntad de las empresas fabricantes de pilas para responsabilizarse de los residuos de sus productos. Ampliar imagen
BUENOS AIRES, Argentina — La organización ambientalista Greenpeace denunció que las empresas Duracell, Energizer, Panasonic y Rayovac buscan escapar de la responsabilidad que tienen sobre la gestión de las pilas y baterías agotadas de sus marcas.
Greenpeace alertó que las empresas no solo se niegan a hacerse cargo de las 10 toneladas de pilas recolectadas por el Gobierno de la Ciudad sino que además intentan por todos los medios quedar fuera de la Ley de Gestión de Residuos de Aparatos Eléctricos y Electrónicos (RAEE) que se debate en el Senado de la Nación.
Durante la Jornada Técnica sobre el proyecto de Ley de Gestión de RAEE desarrollada en el día 13 de agosto en la Comisión de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación, convocada por su presidente, Eduardo Torres y por el senador Daniel Filmus, autor del proyecto de ley, la representante de Duracell, Energizer, Rayovac y Panasonic, la abogada Susana Strunz pidió que las pilas y baterías no sean incluidas en la Ley que establece la recolección diferenciada y el reciclado de los aparatos eléctricos y electrónicos. (1)
“El papel desempeñado por los representantes de las empresas de pilas y baterías en la Jornada por la ley de RAEE es preocupante. Lejos de contribuir al proyecto de ley y brindar soluciones a la contaminación que los residuos de sus productos generan, pidieron ser excluidos de la norma que se debate en el Senado. Mientras esas mismas compañías cumplen la legislación vigente en los países desarrollados,-en línea con el proyecto de ley que se debate en el Congreso argentino- en el país solo esperan “zafar” de toda responsabilidad”, señaló M. Eugenia Testa, Directora Política de Greenpeace.
Entre los argumentos brindados la representante de las compañías de pilas adujo que la mayoría de las pilas “contaminan poquito” y que en Europa las pilas y baterías se reciclan porque tienen poco lugar para enterrarlas. Asimismo, Strunz sugirió que si bien en los países centrales esas mismas compañías reciclan sus residuos, en Argentina no pueden hacerlo por la idiosincrasia del país.
“Los argumentos de las empresas de pilas para no hacerse cargo de sus pilas agotadas rozan lo ridículo”, agregó Testa, “Quedó demostrado que las empresas no gestionan sus pilas en nuestro país porque no tienen voluntad de hacerlo”.
La Jornada convocada por la Comisión de Ambiente y Desarrollo Sustentable del Senado de la Nación se desarrolló durante todo el día y contó con la exposición de senadores nacionales, cámaras empresariales, ONG, empresas de tratamiento y organizaciones de recuperadores de RAEE, el INTI (Instituto Nacional de Tecnología Industrial) y el Secretario de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación, Homero Bibiloni. Además participaron funcionarios públicos, asesores y especialistas en la materia.
La presentación de Greenpeace contó además con la colaboración de Thomas Lindquist, profesor de la Universidad de Lund, Suecia, autor del principio de Responsabilidad Extendida del Productor, quien en 2008 realizó un estudio sobre la situación de los RAEE en el contexto latinoamericano y ha participado en el diseño de políticas y normativa ambiental en varios países.
La Jornada se inició con las presentaciones del Presidente de la Comisión el senador Eduardo Torres y el senador Daniel Filmus quienes remarcaron la necesidad de que la ley de RAEE sea votada antes de fin de año por la Cámara de Senadores.
Notas:
(1) Hace más de un año atrás, las empresas de pilas y baterías habían solicitado quedar excluidas de toda legislación a través de una carta enviada a la Comisión de Ambiente.
Para leerla hacé click AQUÍ.
Pilas - Puntos de recolección
CANON
Canon Argentina S.A.
San Martín 344, piso 19
lunes a viernes
10:00 a 17
Canon Argentina S.A.
Av. Amancio Alcorta 2314
lunes a viernes
10:00 a 17
Well S.A.
Emilio Mitre 914
lunes a viernes
10:00 a 17
IMD S.R.L.
Leopoldo Marechal 1315
lunes a viernes
10:00 a 17
Gondack S.A.
Av. Córdoba 1554
lunes a viernes
10:00 a 17
Neyra Bs. As. S.R.L.
Reconquista 621
lunes a viernes
10:00 a 17
LAM Service
Suipacha 190 piso 2°
lunes a viernes
10:00 a 17
Disfoar S.A.
Humbolt 1967
lunes a viernes
10:00 a 17
Disfoar S.A.
Av. Córdoba 645, piso 1°
lunes a viernes
10:00 a 17
Óptica Cosentino
Echeverría 2484
lunes a viernes
10:00 a 17
Energizer / Eveready / Kodak / Duracell
Magic Photo
Arce 940 - Solar de la Abadía, Local 006
lunes a lunes
10:00 a 20:00
Magic Photo
Av. Cruz 4602 - Jumbo Lugano, Local 1105
lunes a lunes
10:00 a 20:00
Mega Click
Rivadavia 5108 - Shopping Caballito, Local 305
lunes a lunes
10:00 a 20:00
Mega Click
Humboldt 1967
lunes a viernes
10:00 a 18:00
Mega Click
Vicente López 1663
lunes a viernes
10:00 a 18:00
Mega Click
Viamonte 1594
lunes a viernes
10:00 a 18:00
Mega Click
Talcahuano 912
lunes a viernes
10:00 a 18:00
Mega Click
Corrientes 3247 - Abasto Shopping, Stand G 2011
lunes a lunes
10:00 a 20:00
Mega Click
Beruti 3608
lunes a viernes
10:00 a 18:00
Mega Click
Salguero 3172 - Paseo Alcorta, Local 3038
lunes a lunes
10:00 a 20:00
Hewlett Packard
Centro de Servicio HP
Luis María Campos 1059
lunes a viernes
09:30 a 18:30
UPS
Pte. Luís Saenz Peña 1351
lunes a viernes
09:30 a 17
Andreani / UPS Micro y Macro Centro
Suipacha 272
lunes a viernes
09:30 a 17
Andreani / UPS Centro
Tucumán 860
lunes a viernes
09:30 a 17
Andreani / UPS Aeroparque
Playón Andreani
lunes a viernes
09:30 a 17
Andreani / UPS Villa Pueyrredón
Moscón 3181
lunes a viernes
09:30 a 17
Andreani / UPS Flores
Av. Gaona 2683
lunes a viernes
09:30 a 17
Andreani / UPS Mataderos
Larrazábal 1360
lunes a viernes
09:30 a 17
Andreani / UPS Barracas
Santo Domingo 3220
lunes a viernes
09:30 a 17
Andreani / UPS Palermo
Bulnes 1422
lunes a viernes
09:30 a 17
Nextel
Sucursal Nextel Medrano
Medrano 780
lunes a viernes
08:30 a 18
Sucursal Nextel Belgrano
Av. Cabildo 451
lunes a viernes
09:00 a 18:00
Sucrusal Nextel Paseo Colón
Paseo Colón 525
lunes a viernes
09:00 a 18:00
Sucrusal Nextel Centro
Cerrito 1182
lunes a viernes
09:00 a 18:00
Sucursal Nextel Flores
Av. Rivadavia 6187/89
lunes a viernes
09:00 a 18:00
Sucursal Nextel Devoto
Av. Francisco Beiró 3454/56
lunes a viernes
09:00 a 18:00
Probattery
Paz Soldán 4960
lunes a viernes
09 a 12 y de 14 a 17
Juan Ramírez de Velasco 529
lunes a viernes
09 a 12 y de 14 a 17
Florida 159 Local N°12
lunes a viernes
09 a 12 y de 14 a 17
Moldes 1666
lunes a viernes
09 a 12 y de 14 a 17
Mansilla 3429
lunes a viernes
09 a 12 y de 14 a 17
Rayovac
INC - Sucursal Salguero
Gerónimo Salguero 3172
lunes a viernes hábiles
08:30 a 18
INC - Sucursal Vélez Sársfield
Av. Álvarez Jonte 6383
lunes a viernes hábiles
08:30 a 18
INC - Sucursal Mataderos
Av. Gral. Paz 12950 y Carranza
lunes a viernes hábiles
08:30 a 18
INC - Sucursal San Lorenzo
Av. La Plata 1768
lunes a viernes hábiles
08:30 a 18
INC - Sucursal Warnes
Av. Warnes 2707
lunes a viernes hábiles
08:30 a 18
INC - Sucursal Caballito
Av. Donato Álvarez 1351
lunes a viernes hábiles
08:30 a 18
INC - Sucursal Villa Devoto
José P. Varela 4750
lunes a viernes hábiles
08:30 a 18
INC - Sucursal Boedo
Av. San Juan 3330
lunes a viernes hábiles
08:30 a 18
WAL MART Sucursal Constituyentes
Av de Los Constituyentes 6020
lunes a viernes hábiles
08:30 a 18
RAYOVAC
Suipacha 1067, piso 4°
lunes a viernes hábiles
08:30 a 18
Sony Argentina S.A.
Isikawa Electrónica S.A.
Av. Dr. Ricardo Balbín 2974>
lunes a viernes
09 a 19
Electrónica Matsushita S.A.
Av. Rivadavia 2424
lunes a viernes
09 a 19
Electrotel S.A.C.I.F.
Av. Córdoba 1357
lunes a viernes
09 a 19
Kashin S.A.
Florida 681 - Galería Arax - Local N° 7
lunes a viernes
09 a 19
Sony Style / Cabildo
Av. Cabildo 2070
lunes a sábados
10 a 21
Domingos
15 a 21
Sony Style / Palermo
Av. Coronel Díaz 1944/2098, Local 509
lunes a domingos
10 a 22
Sony Style / Abasto
Av. Corrientes 3247 Local 2043
lunes a domingos
10 a 22
Sony Style / Pacífico
Florida y Córdoba, Local 1
lunes a sábados
10 a 21
Oficinas Sony Argentina S.A.
Nicaragua 5410
lunes a viernes
09 a 12 y de 14 a 18
Visuar S.R.L.
Quinquela Martín 1924
lunes a viernes
08 a 17
Importadora Fotográfica S.A.
Av. Rivadavia 10820
lunes a viernes
08 a 18
sábado
08 a 13
Nokia/Claro
Centro de atenciòn al cliente Claro
Av. Corrientes 3247
(Abasto Shopping, local 24, nivel 0)
lunes a viernes
09 a 19
Centro de atenciòn al cliente Claro
Av. Santa Fe 3257
(Alto Palermo Shopping,
local 2010, nivel 2)
lunes a viernes
09 a 19
Centro de atenciòn al cliente Claro
Av. Cabildo 2585
lunes a viernes
09 a 19
Centro de atenciòn al cliente Claro
Av. Corrientes 1720
lunes a viernes
09 a 19
Centro de atenciòn al cliente Claro
Av. Rivadavia 7001
lunes a viernes
09 a 19
Centro de atenciòn al cliente Claro
Peròn 541
lunes a viernes
09 a 19
Multipoint
Av. Corrientes 654
lunes a viernes
09 a 17
Multipoint
Av. Roque Saenz Peña 784
lunes a a viernes
09 s 17
Galander
Viamonte 725
lunes a viernes
09 a 17
BGH
Piedras 1450
lunes a viernes
09 a 17
Telecom Personal S.A.
Soho
Honduras 4748
lunes a sábados
11:00 a 20:00
Buenos Aires
Av. Corrientes 566
lunes a viernes
9:00 a 18:00
Caballito
Av. Rivadavia 5263
lunes a viernes
9:00 a 18:00
Barrio Norte
Av. Callao 1033
lunes a viernes
9:00 a 18:00
Retiro
Reconquista 1098
lunes a viernes
9:00 a 18:00
Nuñez
Av. Del Libertador 6902
lunes a viernes
09:00 a 18:00
Liniers
Av. Rivadavia 11.150
lunes a viernes
09:00 a 18:00
Palermo
Las Heras 2506
lunes a viernes
09:00 a 18:00
IBM
IBM Argentina S.A.
Sede Huergo: Ing. Huergo 839
lunes a viernes
9:00 a 17:00hs
IBM Argentina S.A.
Sede Catalinas: Pasaje Ing. Butty 275
lunes a viernes
9:00 a 17:00hs
Motorola Argentina S.A.
Microcentro
Suipacha 385
lunes a viernes
9:00 a 19:00
Almagro
Rocamora 4133
lunes a viernes
9:00 a 17:00
Belgrano
Av. Cabildo 2311
lunes a viernes
9:00 a 18:30
Caballito
Av. Rivadavia 3950
lunes a viernes
9:00 a 18:30
Constitución
Piedras 1540
lunes a viernes
9:00 a 18:30
Microcentro
San Martín 519
lunes a viernes
09:00 a 18:30
Philips
Centro
Electarg SRL
Av. Córdoba N° 1357
lunes a viernes 9:00 a 18:hs
sabados 9:00 a 13:00 hs
Caballito
Electarg SRL
J.M.Moreno 287
10:00 a 17
lunes a viernes 9:00 a 18:hs
sabados 9:00 a 13:00 hs
Belgrano
Electarg SRL
Virrey del Pino 2527
lunes a viernes 9:00 a 18:hs
sabados 9:00 a 13:00 hs
Mataderos
Electarg SRL
Saladillo 2527
lunes a viernes 9:00 a 18:hs
sabados 9:00 a 13:00 hs
Belgrano
Attendance SA
Monroe 3351
lunes a viernes 9:00 a 18:hs
sabados 9:00 a 13:00 hs
Caballito
Dig Tronic
Av. San Martín 1706
lunes a viernes 9:00 a 18:hs
sabados 9:00 a 13:00 hs
Caballito
Dig Tronic
Av. San Martín 1762
lunes a viernes 9:00 a 18:hs
sabados 9:00 a 13:00 hs
Caballito
GMS Electrónica
Juan Bautista Alberdi 3425
lunes a viernes 9:00 a 18:hs
sabados 9:00 a 13:00 hs
San Telmo
Megatech
Azopardo 1480
lunes a viernes 9:00 a 18:hs
sabados 9:00 a 13:00 hs
Saavedra
Philips
Vedia 3892
lunes a viernes
lunes a viernes 9:00 a 18:hs
Lenovo
Monserrat
Inatec
Chacabuco 431
lunes a viernes
9:00 a 18:00
Parque Patricios
Casa Sarmiento S.R.L.
Diógenes Taborda 55
lunes a viernes
9:00 a 18:00
Villa Devoto
Servicios Globales de Informática S.A.
Emilio Lamarca 4662
lunes a viernes
9:00 a 18:00
Balvanera
Gestiones Informáticas S.A.
Av. Córdoba 2586 piso 9 of. D
lunes a viernes
9:00 a 18:00
Monserrat
GrupoNet
Bartolomé Mitre 864 piso 9
lunes a viernes
9:00 a 18:00
Retiro
Quintec
Carlos Pellegrini 1135 PB
lunes a viernes
9:00 a 18:00
Monserrat
Exing S.R.L.
Alsina 1535 Piso 8 of. 804
lunes a viernes
9:00 a 18:00
Colegiales
Emetech
Gral. Ramón Freire 1424
lunes a viernes
9:00 a 18:00
Canon Argentina S.A.
San Martín 344, piso 19
lunes a viernes
10:00 a 17
Canon Argentina S.A.
Av. Amancio Alcorta 2314
lunes a viernes
10:00 a 17
Well S.A.
Emilio Mitre 914
lunes a viernes
10:00 a 17
IMD S.R.L.
Leopoldo Marechal 1315
lunes a viernes
10:00 a 17
Gondack S.A.
Av. Córdoba 1554
lunes a viernes
10:00 a 17
Neyra Bs. As. S.R.L.
Reconquista 621
lunes a viernes
10:00 a 17
LAM Service
Suipacha 190 piso 2°
lunes a viernes
10:00 a 17
Disfoar S.A.
Humbolt 1967
lunes a viernes
10:00 a 17
Disfoar S.A.
Av. Córdoba 645, piso 1°
lunes a viernes
10:00 a 17
Óptica Cosentino
Echeverría 2484
lunes a viernes
10:00 a 17
Energizer / Eveready / Kodak / Duracell
Magic Photo
Arce 940 - Solar de la Abadía, Local 006
lunes a lunes
10:00 a 20:00
Magic Photo
Av. Cruz 4602 - Jumbo Lugano, Local 1105
lunes a lunes
10:00 a 20:00
Mega Click
Rivadavia 5108 - Shopping Caballito, Local 305
lunes a lunes
10:00 a 20:00
Mega Click
Humboldt 1967
lunes a viernes
10:00 a 18:00
Mega Click
Vicente López 1663
lunes a viernes
10:00 a 18:00
Mega Click
Viamonte 1594
lunes a viernes
10:00 a 18:00
Mega Click
Talcahuano 912
lunes a viernes
10:00 a 18:00
Mega Click
Corrientes 3247 - Abasto Shopping, Stand G 2011
lunes a lunes
10:00 a 20:00
Mega Click
Beruti 3608
lunes a viernes
10:00 a 18:00
Mega Click
Salguero 3172 - Paseo Alcorta, Local 3038
lunes a lunes
10:00 a 20:00
Hewlett Packard
Centro de Servicio HP
Luis María Campos 1059
lunes a viernes
09:30 a 18:30
UPS
Pte. Luís Saenz Peña 1351
lunes a viernes
09:30 a 17
Andreani / UPS Micro y Macro Centro
Suipacha 272
lunes a viernes
09:30 a 17
Andreani / UPS Centro
Tucumán 860
lunes a viernes
09:30 a 17
Andreani / UPS Aeroparque
Playón Andreani
lunes a viernes
09:30 a 17
Andreani / UPS Villa Pueyrredón
Moscón 3181
lunes a viernes
09:30 a 17
Andreani / UPS Flores
Av. Gaona 2683
lunes a viernes
09:30 a 17
Andreani / UPS Mataderos
Larrazábal 1360
lunes a viernes
09:30 a 17
Andreani / UPS Barracas
Santo Domingo 3220
lunes a viernes
09:30 a 17
Andreani / UPS Palermo
Bulnes 1422
lunes a viernes
09:30 a 17
Nextel
Sucursal Nextel Medrano
Medrano 780
lunes a viernes
08:30 a 18
Sucursal Nextel Belgrano
Av. Cabildo 451
lunes a viernes
09:00 a 18:00
Sucrusal Nextel Paseo Colón
Paseo Colón 525
lunes a viernes
09:00 a 18:00
Sucrusal Nextel Centro
Cerrito 1182
lunes a viernes
09:00 a 18:00
Sucursal Nextel Flores
Av. Rivadavia 6187/89
lunes a viernes
09:00 a 18:00
Sucursal Nextel Devoto
Av. Francisco Beiró 3454/56
lunes a viernes
09:00 a 18:00
Probattery
Paz Soldán 4960
lunes a viernes
09 a 12 y de 14 a 17
Juan Ramírez de Velasco 529
lunes a viernes
09 a 12 y de 14 a 17
Florida 159 Local N°12
lunes a viernes
09 a 12 y de 14 a 17
Moldes 1666
lunes a viernes
09 a 12 y de 14 a 17
Mansilla 3429
lunes a viernes
09 a 12 y de 14 a 17
Rayovac
INC - Sucursal Salguero
Gerónimo Salguero 3172
lunes a viernes hábiles
08:30 a 18
INC - Sucursal Vélez Sársfield
Av. Álvarez Jonte 6383
lunes a viernes hábiles
08:30 a 18
INC - Sucursal Mataderos
Av. Gral. Paz 12950 y Carranza
lunes a viernes hábiles
08:30 a 18
INC - Sucursal San Lorenzo
Av. La Plata 1768
lunes a viernes hábiles
08:30 a 18
INC - Sucursal Warnes
Av. Warnes 2707
lunes a viernes hábiles
08:30 a 18
INC - Sucursal Caballito
Av. Donato Álvarez 1351
lunes a viernes hábiles
08:30 a 18
INC - Sucursal Villa Devoto
José P. Varela 4750
lunes a viernes hábiles
08:30 a 18
INC - Sucursal Boedo
Av. San Juan 3330
lunes a viernes hábiles
08:30 a 18
WAL MART Sucursal Constituyentes
Av de Los Constituyentes 6020
lunes a viernes hábiles
08:30 a 18
RAYOVAC
Suipacha 1067, piso 4°
lunes a viernes hábiles
08:30 a 18
Sony Argentina S.A.
Isikawa Electrónica S.A.
Av. Dr. Ricardo Balbín 2974>
lunes a viernes
09 a 19
Electrónica Matsushita S.A.
Av. Rivadavia 2424
lunes a viernes
09 a 19
Electrotel S.A.C.I.F.
Av. Córdoba 1357
lunes a viernes
09 a 19
Kashin S.A.
Florida 681 - Galería Arax - Local N° 7
lunes a viernes
09 a 19
Sony Style / Cabildo
Av. Cabildo 2070
lunes a sábados
10 a 21
Domingos
15 a 21
Sony Style / Palermo
Av. Coronel Díaz 1944/2098, Local 509
lunes a domingos
10 a 22
Sony Style / Abasto
Av. Corrientes 3247 Local 2043
lunes a domingos
10 a 22
Sony Style / Pacífico
Florida y Córdoba, Local 1
lunes a sábados
10 a 21
Oficinas Sony Argentina S.A.
Nicaragua 5410
lunes a viernes
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Visuar S.R.L.
Quinquela Martín 1924
lunes a viernes
08 a 17
Importadora Fotográfica S.A.
Av. Rivadavia 10820
lunes a viernes
08 a 18
sábado
08 a 13
Nokia/Claro
Centro de atenciòn al cliente Claro
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(Abasto Shopping, local 24, nivel 0)
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09 a 19
Centro de atenciòn al cliente Claro
Av. Santa Fe 3257
(Alto Palermo Shopping,
local 2010, nivel 2)
lunes a viernes
09 a 19
Centro de atenciòn al cliente Claro
Av. Cabildo 2585
lunes a viernes
09 a 19
Centro de atenciòn al cliente Claro
Av. Corrientes 1720
lunes a viernes
09 a 19
Centro de atenciòn al cliente Claro
Av. Rivadavia 7001
lunes a viernes
09 a 19
Centro de atenciòn al cliente Claro
Peròn 541
lunes a viernes
09 a 19
Multipoint
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lunes a viernes
09 a 17
Multipoint
Av. Roque Saenz Peña 784
lunes a a viernes
09 s 17
Galander
Viamonte 725
lunes a viernes
09 a 17
BGH
Piedras 1450
lunes a viernes
09 a 17
Telecom Personal S.A.
Soho
Honduras 4748
lunes a sábados
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Buenos Aires
Av. Corrientes 566
lunes a viernes
9:00 a 18:00
Caballito
Av. Rivadavia 5263
lunes a viernes
9:00 a 18:00
Barrio Norte
Av. Callao 1033
lunes a viernes
9:00 a 18:00
Retiro
Reconquista 1098
lunes a viernes
9:00 a 18:00
Nuñez
Av. Del Libertador 6902
lunes a viernes
09:00 a 18:00
Liniers
Av. Rivadavia 11.150
lunes a viernes
09:00 a 18:00
Palermo
Las Heras 2506
lunes a viernes
09:00 a 18:00
IBM
IBM Argentina S.A.
Sede Huergo: Ing. Huergo 839
lunes a viernes
9:00 a 17:00hs
IBM Argentina S.A.
Sede Catalinas: Pasaje Ing. Butty 275
lunes a viernes
9:00 a 17:00hs
Motorola Argentina S.A.
Microcentro
Suipacha 385
lunes a viernes
9:00 a 19:00
Almagro
Rocamora 4133
lunes a viernes
9:00 a 17:00
Belgrano
Av. Cabildo 2311
lunes a viernes
9:00 a 18:30
Caballito
Av. Rivadavia 3950
lunes a viernes
9:00 a 18:30
Constitución
Piedras 1540
lunes a viernes
9:00 a 18:30
Microcentro
San Martín 519
lunes a viernes
09:00 a 18:30
Philips
Centro
Electarg SRL
Av. Córdoba N° 1357
lunes a viernes 9:00 a 18:hs
sabados 9:00 a 13:00 hs
Caballito
Electarg SRL
J.M.Moreno 287
10:00 a 17
lunes a viernes 9:00 a 18:hs
sabados 9:00 a 13:00 hs
Belgrano
Electarg SRL
Virrey del Pino 2527
lunes a viernes 9:00 a 18:hs
sabados 9:00 a 13:00 hs
Mataderos
Electarg SRL
Saladillo 2527
lunes a viernes 9:00 a 18:hs
sabados 9:00 a 13:00 hs
Belgrano
Attendance SA
Monroe 3351
lunes a viernes 9:00 a 18:hs
sabados 9:00 a 13:00 hs
Caballito
Dig Tronic
Av. San Martín 1706
lunes a viernes 9:00 a 18:hs
sabados 9:00 a 13:00 hs
Caballito
Dig Tronic
Av. San Martín 1762
lunes a viernes 9:00 a 18:hs
sabados 9:00 a 13:00 hs
Caballito
GMS Electrónica
Juan Bautista Alberdi 3425
lunes a viernes 9:00 a 18:hs
sabados 9:00 a 13:00 hs
San Telmo
Megatech
Azopardo 1480
lunes a viernes 9:00 a 18:hs
sabados 9:00 a 13:00 hs
Saavedra
Philips
Vedia 3892
lunes a viernes
lunes a viernes 9:00 a 18:hs
Lenovo
Monserrat
Inatec
Chacabuco 431
lunes a viernes
9:00 a 18:00
Parque Patricios
Casa Sarmiento S.R.L.
Diógenes Taborda 55
lunes a viernes
9:00 a 18:00
Villa Devoto
Servicios Globales de Informática S.A.
Emilio Lamarca 4662
lunes a viernes
9:00 a 18:00
Balvanera
Gestiones Informáticas S.A.
Av. Córdoba 2586 piso 9 of. D
lunes a viernes
9:00 a 18:00
Monserrat
GrupoNet
Bartolomé Mitre 864 piso 9
lunes a viernes
9:00 a 18:00
Retiro
Quintec
Carlos Pellegrini 1135 PB
lunes a viernes
9:00 a 18:00
Monserrat
Exing S.R.L.
Alsina 1535 Piso 8 of. 804
lunes a viernes
9:00 a 18:00
Colegiales
Emetech
Gral. Ramón Freire 1424
lunes a viernes
9:00 a 18:00
Pilas - Preguntas frecuentes
1) ¿Cuántos tipos de pilas existen?
Existen dos tipos de pilas: las primarias y las secundarias. Las primarias son
las pilas desechables, cuyos componentes químicos al convertirse en energía
eléctrica, ya no pueden recuperarse. Las pilas secundarias son las que se pueden
recargar.
2) ¿Todos los tipos de pilas usadas contaminan?
Todas las pilas contaminan una vez que son desechadas ya que contienen
materiales tóxicos (generalmente metales) que tienen la potencialidad de ser
liberados y causar impactos en su tratamiento (según la tecnología) y disposición
final. Entre los metales que contienen se encuentran el mercurio, cadmio, plomo,
zinc, manganeso y litio. La Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la
Nación las ha categorizado como residuos peligrosos.
3) ¿Por qué las pilas contaminan el medio ambiente?
Las pilas contienen elementos químicos tóxicos; de hecho, el 30 por ciento de
su contenido son materiales que causan daños a la salud y el medio ambiente. En
Argentina, cuando una pila ya no sirve se tira junto con la basura domiciliaria y
termina en rellenos o basurales a cielo abierto. Con el paso de tiempo y por
descomposición, sus elementos se oxidan y derraman diferentes tóxicos en el
suelo, agua y aire. Lo mismo sucede cuando se quema en basureros o se incinera.
4) ¿Qué puedo hacer con mis pilas y baterías?
+ En primer lugar, lo más recomendable es disminuir el consumo de pilas
utilizando baterías recargables. Sin embargo, lo mejor es evitar comprar
aparatos que requieran de pilas para funcionar.
+ No consumir pilas de origen dudoso ya que es muy probable que contaminen
más que otras, debido a que su tiempo de duración es muy corto, por lo que se
desechan más rápidamente. Además al no tener marca no cuentan con una
compañía que se haga responsable del cumplimiento de la legislación vigente.
+ No tirar las pilas con la basura ya que estos residuos son contaminantes. Los
fabricantes deben hacerse responsables de la recolección, tratamiento y reciclado
de todos los residuos de las pilas y baterías que han colocado en el mercado.
+ En tanto no exista un sistema de recuperación de pilas por parte de las
empresas, exigir al municipio que provea de un sistema de gestión de pilas como
desechos peligrosos.
+ En la Ciudad de Buenos Aires, por ejemplo, hay puntos de recolección de
pilas y baterías de diferentes marcas:
http://www.buenosaires.gov.ar/areas/med_ambiente/apra/des_sust/
res_esp/puntos_recoleccion_pilas.php?menu_id=32341
+ Exigir a los productores (fabricantes e importadores) que se hagan
responsables legal y financieramente de los residuos de las pilas y baterías
que ellos colocan en el mercado: www.greenpeace.org.ar
5) ¿Por qué es conveniente utilizar pilas recargables?
Una pila recargable puede sustituir hasta 300 desechables. Es necesario
cambiar el consumo de pilas comunes por pilas recargables, ya que no solo
disminuyen el impacto ambiental de la contaminación que producen sus residuos,
sino que al mismo tiempo se ahorran los recursos naturales que exige su
producción.
6) ¿Todas las pilas se pueden reciclar?
Todas las pilas y baterías pueden y deben reciclarse con la mejor tecnología
disponible. Por ejemplo, en las baterías recargables puede recuperarse hasta un
90% de sus materiales, en tanto que de las pilas comunes cerca de un 50%.
7) ¿El reciclado genera un gasto de energía innecesario?
Esta es una de las excusas de las que se vale la industria para evitar el reciclado de
los residuos de sus propios productos. En sí misma, la producción de pilas
genera gastos innecesarios. Producir una pila consume aproximadamente
50 veces más energía de la que genera. La producción de pilas no
recargables en sí misma no es sustentable, ya que si hacemos un balance
entre la energía que consume su producción y la que realmente genera luego da
claramente negativo. El reciclado es un tratamiento que también consume energía,
lo que da un peor balance energético a las pilas que son recargables.
No obstante, ya que las pilas no recargables siguen siendo producidas y
consumidas no se puede evadir la responsabilidad de su reciclado, de modo de
evitar que sus compuestos tóxicos no impacten en el ambiente ni en la salud de las
personas.
Por otro lado, la European Portable Battery Association (EPBA) que cuenta
entre sus miembros regulares con: CEGASA INTERNATIONAL SA; Procter & Gamble
International (Duracell); Energizer SA; GP Batteries Europe; EASTMAN KODAK
Company, PANASONIC Energy Europe NV;, RENATA AG; SONY France SA;
SUNLIGHT BATTERIES; VARTA Consumer Batteries y miembros asociados como:
Motorola Ltd. Y Apple, considera que las pilas recogidas deben reciclarse para
recuperar los metales contenidos y no eliminarse de alguna otra manera.
8) ¿Cuál es la mejor forma de tratar los residuos de pilas y baterías?
Los mejores métodos de gestión de residuos de pilas y baterías son
aquellos en los que se recuperan materiales valorizables para reintroducirlos
en el circuito productivo. Hasta que Argentina no cuente con esta tecnología, estos
residuos deben ser exportados y tratados en los países donde esta tecnología ya
está operando (países de Europa y Canadá)
Las empresas productoras, fabricantes e importadoras, deben hacerse
cargo legal y financieramente del tratamiento de los residuos de sus propios
productos. Hasta que se sancione la Ley de “Basura Electrónica”, las empresas
deben comenzar a desarrollar programas de recolección de TODA CLASE de
pilas y baterías usadas para darles el tratamiento adecuado.
9) ¿Cuáles son las peores alternativas para el tratamiento de los residuos de pilas y baterías?
Las peores alternativas de tratamiento de residuos de pilas y baterías son:
+ Arrojar los residuos de pilas y baterías con la basura común para que sean
dispuestos en rellenos sanitarios o basurales. Todas las pilas son tóxicas y deben
separarse del flujo de los residuos domiciliarios.
+ Las campañas de recolección de pilas y baterías sin saber cual será el
destino de lo acopiado. Hoy en Argentina solo es confiable la exportación de esta
clase de residuos para su reciclado en aquellos países donde cuentan con la
tecnología (países de la Unión Europea o Canadá). Son especialmente
desaconsejables las campañas de recolección de pilas en escuelas.
+ Incineración, ya que es un método que genera un gran impacto sobre el
ambiente y la salud y representa un desperdicio de recursos.
+ Las tecnologías de vitrificación, cementación y/o ceramización como
tratamiento de residuos de pilas y baterías. El Instituto de Tecnología
Industrial (INTI) no recomienda la práctica de confinar pilas y baterías agotadas en
elementos constructivos (bancos de plaza, estatuas, vigas, etc.), ya que aún
cuando se utilicen productos químicos para “inmovilizarlas”, los procesos químicos
pueden continuar y fisurar tales elementos. Asimismo, estos últimos pueden
fisurarse durante un accidente, por ejemplo, dejando al descubierto el contenido
peligroso.
10) ¿Qué daños a la salud provocan los componentes de las pilas?
Entre los componentes de las pilas y baterías encontramos mercurio,
plomo, cadmio, manganeso, litio, zinc y níquel.
Efectos sobre la salud:
Mercurio: afecta al sistema nervioso central, cardiovascular y
pulmonar/respiratorio. Daños en riñón y la vista. Teratogénico.
Plomo: produce daños en riñón y cerebro; efectos sobre el sistema nervioso
central y reproductivo; desórdenes en las células de la sangre. Teratogénico.
Cadmio: probable cancerígeno y teratogénico. Embriotóxico. Efectos sobre el
sistema nervioso central, sistema reproductivo y respiratorio/pulmones. Daños en
riñón.
Níquel: probable cancerígeno y teratogénico. Efectos sobre el sistema
pulmonar/respiratorio; alergias; irritaciones en ojos y piel; daños en el hígado y
riñón.
Litio: provoca fallas respiratorias; depresión del miocardio, edema pulmonar y
estupor profundo. Se ha detectado su alta toxicidad cuando ha sido suministrado
erróneamente o usado en casos de suicidio. Afecciones al sistema nervioso, puede
causar anorexia, nauseas, movimientos musculares involuntarios, apatía, confusión
mental, visión borrosa, temblores, estado de coma y muerte.
Manganeso: la exposición a niveles de manganeso muy altos por largo tiempo
ocasiona perturbaciones mentales y emocionales, y provoca movimientos lentos y
faltos de coordinación: esta combinación de síntomas constituyen la enfermedad
llamada manganismo. El consumo de agua potable con altas concentraciones de
manganeso puede limitar el desarrollo intelectual de los niños en edad de
crecimiento.
Zinc: Por otro lado, no se podría considerar el zinc un tóxico, ya que forma parte
de los elementos de que está constituido el organismo humano; sin embargo el
ingreso de altas dosis de este elemento podría afectar la salud y la productividad de
los suelos, en caso de que una mala disposición de estos residuos posibilitara tal
evento.
11) ¿Qué se hace en otras partes del mundo para el tratamiento adecuado de pilas y baterías descartadas?
En países como Estados Unidos o los países miembros de la Comunidad
Europea ya han implementado normativas que regulan la gestión y
tratamiento adecuado de los residuos electrónicos (entre ellos pilas y
baterías) extendiendo la responsabilidad de la gestión a los productores,
importadores o fabricantes.
En la Comunidad Europea existe la Directiva 2002/96/CE del 27 enero de 2003:
tiene como objetivos reducir la cantidad de estos residuos y la peligrosidad de sus
componentes, fomentar la reutilización de los aparatos y la valorización de sus
residuos y determinar una gestión adecuada tratando de mejorar la eficacia de la
protección ambiental.
Esta Directiva tiene un enfoque de gestión que exige que los fabricantes e
importadores (“productores”) de aparatos eléctricos y electrónicos (AEE) tengan la
responsabilidad de la recolección, tratamiento y valorización de RAEE.
En la región recientemente se ha implementado una Resolución del Ministerio
Ambiente de Colombia que extiende la responsabilidad por la adecuada gestión de
los residuos de Pilas y Baterías a las empresas que importan, comercializan o
producen todo tipo de pilas. (Resolución Nº1297 Ministerio de Ambiente, Vivienda y
Desarrollo Territorial de Colombia).
12) ¿Existe en Argentina una empresa que recicle pilas y baterías?
No. Hoy la única posibilidad de tratamiento para su reciclado se encuentra en el
exterior. La empresa IDM SA. que las empresas importadoras de pilas y baterías
promocionan no tiene la habilitación de la SAyDS para tratar esta corriente de
residuos peligrosos.
Hasta tanto la Argentina cuente con una infraestructura adecuada para el
tratamiento de pilas y baterías habilitado, la mejor opción para el tratamiento de
esta clase de residuos es la exportación para el reciclado a países de Europa o
Canadá.
13) ¿Por qué la legislación actual no es suficiente para garantizar un tratamiento correcto de pilas y baterías en desuso?
Existe una zona gris en la legislación vigente y por ello las pilas y baterías
deben ser contempladas como parte de una ley de residuos de aparatos eléctricos y
electrónicos. Por un lado, la Ley 24.052 de Residuos Peligrosos incluye a las pilas
debido al tipo de componentes químicos que contienen. Sin embargo, esta ley
excluye a los residuos domiciliarios.
Por otro lado, la Ley 26.184 de Energía Portátil establece porcentajes máximos de
contenido de mercurio, cadmio y plomo para las pilas primarias y alcalinas; pero no
establece nada acerca de la gestión de las pilas una vez desechadas. Tampoco
establece qué debe hacerse con las pilas que aún hoy circulan en el mercado y que
superan los límites establecidos por la ley. Un ejemplo son las denominadas pilas
botón.
14) ¿Por qué las pilas y baterías deben estar en la ley de Basura Electrónica?
Las pilas y baterías deben estar contempladas en una ley de residuos electrónicos
porque o bien integran los aparatos electrónicos y eléctricos (AEE) desde
la producción y pueden ser consideradas como un componente de estos
aparatos o porque comparten los mismos problemas en su disposición final
y reciclado.
15) ¿Qué propone Greenpeace para solucionar el problema de las pilas y baterías?
Greenpeace trabaja por un proyecto de ley nacional de gestión de residuos
de aparatos eléctricos y electrónicos que incluya pilas y baterías, para que
los productores se hagan cargo de la gestión de los residuos de este tipo
de artefactos a partir de las mejores tecnologías disponibles. Ese proyecto
se encuentra actualmente en tratamiento en la Comisión de Ambiente del
Senado de la Nación.
16) ¿A qué se denomina Responsabilidad Extendida del Productor (REP)?
Se trata de un principio para promover mejoras ambientales para ciclos de
vida completos de los sistemas de los productos ya que su objetivo es
extender las responsabilidades de los fabricantes del producto a varias
fases del ciclo total de su vida útil, y especialmente a su recuperación,
reciclaje y disposición final.
Las tres piedras angulares de la REP son esencialmente los principios: “enfoque de
prevención de la contaminación”, “pensamiento sobre el ciclo de vida” y “el que
contamina paga”.
Hay dos grupos de objetivos en un programa REP: (1) la mejora en el diseño de los
productos y sus sistemas, y (2) la alta utilización de productos y materiales de calidad a
través de la recolección, tratamiento y reutilización o reciclaje de manera ecológica y
socialmente conveniente.
En igualdad de condiciones, cuanto más se acerque un programa REP a la
responsabilidad individual del productor (RIP) —en la que un productor es responsable
de sus propios productos— más efectivo será.
Greenpeace es una organización ecologista internacional, económica y
políticamente independiente, que no acepta donaciones ni presiones de
gobiernos, partidos políticos o empresas, que se financia con la
contribución de 3 millones de individuos en todo el mundo.
Existen dos tipos de pilas: las primarias y las secundarias. Las primarias son
las pilas desechables, cuyos componentes químicos al convertirse en energía
eléctrica, ya no pueden recuperarse. Las pilas secundarias son las que se pueden
recargar.
2) ¿Todos los tipos de pilas usadas contaminan?
Todas las pilas contaminan una vez que son desechadas ya que contienen
materiales tóxicos (generalmente metales) que tienen la potencialidad de ser
liberados y causar impactos en su tratamiento (según la tecnología) y disposición
final. Entre los metales que contienen se encuentran el mercurio, cadmio, plomo,
zinc, manganeso y litio. La Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la
Nación las ha categorizado como residuos peligrosos.
3) ¿Por qué las pilas contaminan el medio ambiente?
Las pilas contienen elementos químicos tóxicos; de hecho, el 30 por ciento de
su contenido son materiales que causan daños a la salud y el medio ambiente. En
Argentina, cuando una pila ya no sirve se tira junto con la basura domiciliaria y
termina en rellenos o basurales a cielo abierto. Con el paso de tiempo y por
descomposición, sus elementos se oxidan y derraman diferentes tóxicos en el
suelo, agua y aire. Lo mismo sucede cuando se quema en basureros o se incinera.
4) ¿Qué puedo hacer con mis pilas y baterías?
+ En primer lugar, lo más recomendable es disminuir el consumo de pilas
utilizando baterías recargables. Sin embargo, lo mejor es evitar comprar
aparatos que requieran de pilas para funcionar.
+ No consumir pilas de origen dudoso ya que es muy probable que contaminen
más que otras, debido a que su tiempo de duración es muy corto, por lo que se
desechan más rápidamente. Además al no tener marca no cuentan con una
compañía que se haga responsable del cumplimiento de la legislación vigente.
+ No tirar las pilas con la basura ya que estos residuos son contaminantes. Los
fabricantes deben hacerse responsables de la recolección, tratamiento y reciclado
de todos los residuos de las pilas y baterías que han colocado en el mercado.
+ En tanto no exista un sistema de recuperación de pilas por parte de las
empresas, exigir al municipio que provea de un sistema de gestión de pilas como
desechos peligrosos.
+ En la Ciudad de Buenos Aires, por ejemplo, hay puntos de recolección de
pilas y baterías de diferentes marcas:
http://www.buenosaires.gov.ar/areas/med_ambiente/apra/des_sust/
res_esp/puntos_recoleccion_pilas.php?menu_id=32341
+ Exigir a los productores (fabricantes e importadores) que se hagan
responsables legal y financieramente de los residuos de las pilas y baterías
que ellos colocan en el mercado: www.greenpeace.org.ar
5) ¿Por qué es conveniente utilizar pilas recargables?
Una pila recargable puede sustituir hasta 300 desechables. Es necesario
cambiar el consumo de pilas comunes por pilas recargables, ya que no solo
disminuyen el impacto ambiental de la contaminación que producen sus residuos,
sino que al mismo tiempo se ahorran los recursos naturales que exige su
producción.
6) ¿Todas las pilas se pueden reciclar?
Todas las pilas y baterías pueden y deben reciclarse con la mejor tecnología
disponible. Por ejemplo, en las baterías recargables puede recuperarse hasta un
90% de sus materiales, en tanto que de las pilas comunes cerca de un 50%.
7) ¿El reciclado genera un gasto de energía innecesario?
Esta es una de las excusas de las que se vale la industria para evitar el reciclado de
los residuos de sus propios productos. En sí misma, la producción de pilas
genera gastos innecesarios. Producir una pila consume aproximadamente
50 veces más energía de la que genera. La producción de pilas no
recargables en sí misma no es sustentable, ya que si hacemos un balance
entre la energía que consume su producción y la que realmente genera luego da
claramente negativo. El reciclado es un tratamiento que también consume energía,
lo que da un peor balance energético a las pilas que son recargables.
No obstante, ya que las pilas no recargables siguen siendo producidas y
consumidas no se puede evadir la responsabilidad de su reciclado, de modo de
evitar que sus compuestos tóxicos no impacten en el ambiente ni en la salud de las
personas.
Por otro lado, la European Portable Battery Association (EPBA) que cuenta
entre sus miembros regulares con: CEGASA INTERNATIONAL SA; Procter & Gamble
International (Duracell); Energizer SA; GP Batteries Europe; EASTMAN KODAK
Company, PANASONIC Energy Europe NV;, RENATA AG; SONY France SA;
SUNLIGHT BATTERIES; VARTA Consumer Batteries y miembros asociados como:
Motorola Ltd. Y Apple, considera que las pilas recogidas deben reciclarse para
recuperar los metales contenidos y no eliminarse de alguna otra manera.
8) ¿Cuál es la mejor forma de tratar los residuos de pilas y baterías?
Los mejores métodos de gestión de residuos de pilas y baterías son
aquellos en los que se recuperan materiales valorizables para reintroducirlos
en el circuito productivo. Hasta que Argentina no cuente con esta tecnología, estos
residuos deben ser exportados y tratados en los países donde esta tecnología ya
está operando (países de Europa y Canadá)
Las empresas productoras, fabricantes e importadoras, deben hacerse
cargo legal y financieramente del tratamiento de los residuos de sus propios
productos. Hasta que se sancione la Ley de “Basura Electrónica”, las empresas
deben comenzar a desarrollar programas de recolección de TODA CLASE de
pilas y baterías usadas para darles el tratamiento adecuado.
9) ¿Cuáles son las peores alternativas para el tratamiento de los residuos de pilas y baterías?
Las peores alternativas de tratamiento de residuos de pilas y baterías son:
+ Arrojar los residuos de pilas y baterías con la basura común para que sean
dispuestos en rellenos sanitarios o basurales. Todas las pilas son tóxicas y deben
separarse del flujo de los residuos domiciliarios.
+ Las campañas de recolección de pilas y baterías sin saber cual será el
destino de lo acopiado. Hoy en Argentina solo es confiable la exportación de esta
clase de residuos para su reciclado en aquellos países donde cuentan con la
tecnología (países de la Unión Europea o Canadá). Son especialmente
desaconsejables las campañas de recolección de pilas en escuelas.
+ Incineración, ya que es un método que genera un gran impacto sobre el
ambiente y la salud y representa un desperdicio de recursos.
+ Las tecnologías de vitrificación, cementación y/o ceramización como
tratamiento de residuos de pilas y baterías. El Instituto de Tecnología
Industrial (INTI) no recomienda la práctica de confinar pilas y baterías agotadas en
elementos constructivos (bancos de plaza, estatuas, vigas, etc.), ya que aún
cuando se utilicen productos químicos para “inmovilizarlas”, los procesos químicos
pueden continuar y fisurar tales elementos. Asimismo, estos últimos pueden
fisurarse durante un accidente, por ejemplo, dejando al descubierto el contenido
peligroso.
10) ¿Qué daños a la salud provocan los componentes de las pilas?
Entre los componentes de las pilas y baterías encontramos mercurio,
plomo, cadmio, manganeso, litio, zinc y níquel.
Efectos sobre la salud:
Mercurio: afecta al sistema nervioso central, cardiovascular y
pulmonar/respiratorio. Daños en riñón y la vista. Teratogénico.
Plomo: produce daños en riñón y cerebro; efectos sobre el sistema nervioso
central y reproductivo; desórdenes en las células de la sangre. Teratogénico.
Cadmio: probable cancerígeno y teratogénico. Embriotóxico. Efectos sobre el
sistema nervioso central, sistema reproductivo y respiratorio/pulmones. Daños en
riñón.
Níquel: probable cancerígeno y teratogénico. Efectos sobre el sistema
pulmonar/respiratorio; alergias; irritaciones en ojos y piel; daños en el hígado y
riñón.
Litio: provoca fallas respiratorias; depresión del miocardio, edema pulmonar y
estupor profundo. Se ha detectado su alta toxicidad cuando ha sido suministrado
erróneamente o usado en casos de suicidio. Afecciones al sistema nervioso, puede
causar anorexia, nauseas, movimientos musculares involuntarios, apatía, confusión
mental, visión borrosa, temblores, estado de coma y muerte.
Manganeso: la exposición a niveles de manganeso muy altos por largo tiempo
ocasiona perturbaciones mentales y emocionales, y provoca movimientos lentos y
faltos de coordinación: esta combinación de síntomas constituyen la enfermedad
llamada manganismo. El consumo de agua potable con altas concentraciones de
manganeso puede limitar el desarrollo intelectual de los niños en edad de
crecimiento.
Zinc: Por otro lado, no se podría considerar el zinc un tóxico, ya que forma parte
de los elementos de que está constituido el organismo humano; sin embargo el
ingreso de altas dosis de este elemento podría afectar la salud y la productividad de
los suelos, en caso de que una mala disposición de estos residuos posibilitara tal
evento.
11) ¿Qué se hace en otras partes del mundo para el tratamiento adecuado de pilas y baterías descartadas?
En países como Estados Unidos o los países miembros de la Comunidad
Europea ya han implementado normativas que regulan la gestión y
tratamiento adecuado de los residuos electrónicos (entre ellos pilas y
baterías) extendiendo la responsabilidad de la gestión a los productores,
importadores o fabricantes.
En la Comunidad Europea existe la Directiva 2002/96/CE del 27 enero de 2003:
tiene como objetivos reducir la cantidad de estos residuos y la peligrosidad de sus
componentes, fomentar la reutilización de los aparatos y la valorización de sus
residuos y determinar una gestión adecuada tratando de mejorar la eficacia de la
protección ambiental.
Esta Directiva tiene un enfoque de gestión que exige que los fabricantes e
importadores (“productores”) de aparatos eléctricos y electrónicos (AEE) tengan la
responsabilidad de la recolección, tratamiento y valorización de RAEE.
En la región recientemente se ha implementado una Resolución del Ministerio
Ambiente de Colombia que extiende la responsabilidad por la adecuada gestión de
los residuos de Pilas y Baterías a las empresas que importan, comercializan o
producen todo tipo de pilas. (Resolución Nº1297 Ministerio de Ambiente, Vivienda y
Desarrollo Territorial de Colombia).
12) ¿Existe en Argentina una empresa que recicle pilas y baterías?
No. Hoy la única posibilidad de tratamiento para su reciclado se encuentra en el
exterior. La empresa IDM SA. que las empresas importadoras de pilas y baterías
promocionan no tiene la habilitación de la SAyDS para tratar esta corriente de
residuos peligrosos.
Hasta tanto la Argentina cuente con una infraestructura adecuada para el
tratamiento de pilas y baterías habilitado, la mejor opción para el tratamiento de
esta clase de residuos es la exportación para el reciclado a países de Europa o
Canadá.
13) ¿Por qué la legislación actual no es suficiente para garantizar un tratamiento correcto de pilas y baterías en desuso?
Existe una zona gris en la legislación vigente y por ello las pilas y baterías
deben ser contempladas como parte de una ley de residuos de aparatos eléctricos y
electrónicos. Por un lado, la Ley 24.052 de Residuos Peligrosos incluye a las pilas
debido al tipo de componentes químicos que contienen. Sin embargo, esta ley
excluye a los residuos domiciliarios.
Por otro lado, la Ley 26.184 de Energía Portátil establece porcentajes máximos de
contenido de mercurio, cadmio y plomo para las pilas primarias y alcalinas; pero no
establece nada acerca de la gestión de las pilas una vez desechadas. Tampoco
establece qué debe hacerse con las pilas que aún hoy circulan en el mercado y que
superan los límites establecidos por la ley. Un ejemplo son las denominadas pilas
botón.
14) ¿Por qué las pilas y baterías deben estar en la ley de Basura Electrónica?
Las pilas y baterías deben estar contempladas en una ley de residuos electrónicos
porque o bien integran los aparatos electrónicos y eléctricos (AEE) desde
la producción y pueden ser consideradas como un componente de estos
aparatos o porque comparten los mismos problemas en su disposición final
y reciclado.
15) ¿Qué propone Greenpeace para solucionar el problema de las pilas y baterías?
Greenpeace trabaja por un proyecto de ley nacional de gestión de residuos
de aparatos eléctricos y electrónicos que incluya pilas y baterías, para que
los productores se hagan cargo de la gestión de los residuos de este tipo
de artefactos a partir de las mejores tecnologías disponibles. Ese proyecto
se encuentra actualmente en tratamiento en la Comisión de Ambiente del
Senado de la Nación.
16) ¿A qué se denomina Responsabilidad Extendida del Productor (REP)?
Se trata de un principio para promover mejoras ambientales para ciclos de
vida completos de los sistemas de los productos ya que su objetivo es
extender las responsabilidades de los fabricantes del producto a varias
fases del ciclo total de su vida útil, y especialmente a su recuperación,
reciclaje y disposición final.
Las tres piedras angulares de la REP son esencialmente los principios: “enfoque de
prevención de la contaminación”, “pensamiento sobre el ciclo de vida” y “el que
contamina paga”.
Hay dos grupos de objetivos en un programa REP: (1) la mejora en el diseño de los
productos y sus sistemas, y (2) la alta utilización de productos y materiales de calidad a
través de la recolección, tratamiento y reutilización o reciclaje de manera ecológica y
socialmente conveniente.
En igualdad de condiciones, cuanto más se acerque un programa REP a la
responsabilidad individual del productor (RIP) —en la que un productor es responsable
de sus propios productos— más efectivo será.
Greenpeace es una organización ecologista internacional, económica y
políticamente independiente, que no acepta donaciones ni presiones de
gobiernos, partidos políticos o empresas, que se financia con la
contribución de 3 millones de individuos en todo el mundo.
Proyecto de transporte ecológico
Ecobuses para la Ciudad de Buenos Aires
¿Qué es un ecobus?
Un ecobus o bus híbrido es un vehículo que, a diferencia de los colectivos convencionales, tiene una combinación de dos motores. Consta de un motor diesel que acciona un generador de electricidad y un motor eléctrico que impulsa el vehículo. Esta combinación motriz, sumada a la recuperación de energía eléctrica durante el frenado, permite un ahorro significativo en el consumo de combustible y una notable disminución en la emisión de gases contaminantes.
Objetivo
El proyecto está dirigido a fomentar e implementar tecnologías menos contaminantes en el transporte de pasajeros. Esta iniciativa forma parte de las medidas destinadas a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) incluidas en el Plan de Acción contra el Cambio Climático de la Ciudad.
El paulatino recambio de colectivos convencionales por unidades híbridas es una acción concreta para reducir las emisiones de GEI, sobre todo si se considera que 37% de esas emisiones provienen del sector trasporte. Como primera etapa de este proceso de recambio tecnológico se desarrolló y construyó en 2009 la primera unidad prototipo de bus híbrido comenzando a operar en 2010.
El proyecto
La fabricación del primer vehículo híbrido diesel-eléctrico del país fue resultado de la asociación público privada entre la Agencia de Protección Ambiental porteña, la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de la Plata, la empresa T.A.T.S.A. y la Cámara de Autotransporte de Pasajeros.
Luego de terminada la unidad prototipo en 2009, se hicieron numerosas pruebas y ajustes de rodaje primario con resultados satisfactorios. Para comenzar a operar y seguir evaluando su funcionamiento se definió incorporar esta unidad a la flota de la línea de colectivos N° 62.
Al tratarse de un desarrollo nacional se podrá continuar con la fabricación de este tipo de vehículos en el país, tanto para el mercado local como para su exportación. Para el año 2010 se espera concluir con la primera etapa de fabricación en serie, con cinco unidades más de buses híbridos terminadas al finalizar el año.
Tecnología ecológica y eficiente
Un ómnibus híbrido eléctrico es menos contaminante, consume menos combustible y es más eficiente que un vehículo convencional. Las dos grandes ventajas de reducción de emisiones de la tecnología híbrida diesel-eléctrica respecto a las tecnologías convencionales son:
El motor diesel gira siempre a revoluciones constantes, lo que reduce las emisiones producidas durante las aceleraciones y desaceleraciones que, en motores convencionales, son los dos estados de máximas emisiones en el ciclo de manejo. Estas características permiten alcanzar niveles de emisiones inferiores a los límites establecidos por la norma EURO V.
El motor eléctrico permite la regeneración de energía durante el proceso de frenado (situación predominante durante el ciclo urbano de manejo).
De todas las tecnologías menos contaminantes, se optó por la híbrida diesel-eléctrica por ser la tecnología mas probada técnicamente en el mundo con resultados exitosos, Es la mejor opción en materia de reducción de emisiones y confiabilidad. Posee además una buena relación costo-beneficio respecto a otros sistemas.
El bus híbrido diseñado para la Ciudad tiene la particularidad de funcionar exclusivamente con energía eléctrica en parte de su recorrido. De esta manera, al estar apagado el motor diésel, se puede reducir al máximo la carga contaminante en circuitos céntricos.
Principio de Funcionamiento
Consta de doble motorización, un motor diesel y otro eléctrico.
El motor diésel de alto rendimiento y de menor potencia que uno convencional acciona un generador de electricidad y carga un banco de baterías para impulsar el vehículo a través de un motor eléctrico. Al ser impulsado por un motor eléctrico, se carece de caja de cambios lo cual le da un andar continuo y más ágil que una unidad convencional.
El banco de baterías es cargado por el generador en los momentos en que el vehículo requiere menor potencia (cuando está parado o circulando a velocidad constante).
La potencia pico necesaria para la aceleración del vehículo se obtiene del banco de baterías.
También se recarga a través de la recuperación de la energía de frenado realizada por el motor eléctrico de tracción, que en ese caso actúa como generador eléctrico.
Emisiones de un ómnibus híbrido diesel-eléctrico respecto a uno diesel convencional
Parámetros y Porcentaje de emisiones del híbrido respecto al diésel
Material particulado - 75 % menos
Óxidos de Nitrógeno e Hidrocarburos no metánicos - 43 % menos
Monóxido de Carbono - 55 % menos
Gases que producen efecto invernadero - 30 - 40 % menos
El consumo de combustible de un ecobus es un 25 por ciento menor que el de un colectivo diésel. Esto le da, proporcionalmente, una mayor autonomía que un colectivo convencional.
Ecobuses para la Ciudad de Buenos Aires
¿Qué es un ecobus?
Un ecobus o bus híbrido es un vehículo que, a diferencia de los colectivos convencionales, tiene una combinación de dos motores. Consta de un motor diesel que acciona un generador de electricidad y un motor eléctrico que impulsa el vehículo. Esta combinación motriz, sumada a la recuperación de energía eléctrica durante el frenado, permite un ahorro significativo en el consumo de combustible y una notable disminución en la emisión de gases contaminantes.
Objetivo
El proyecto está dirigido a fomentar e implementar tecnologías menos contaminantes en el transporte de pasajeros. Esta iniciativa forma parte de las medidas destinadas a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) incluidas en el Plan de Acción contra el Cambio Climático de la Ciudad.
El paulatino recambio de colectivos convencionales por unidades híbridas es una acción concreta para reducir las emisiones de GEI, sobre todo si se considera que 37% de esas emisiones provienen del sector trasporte. Como primera etapa de este proceso de recambio tecnológico se desarrolló y construyó en 2009 la primera unidad prototipo de bus híbrido comenzando a operar en 2010.
El proyecto
La fabricación del primer vehículo híbrido diesel-eléctrico del país fue resultado de la asociación público privada entre la Agencia de Protección Ambiental porteña, la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de la Plata, la empresa T.A.T.S.A. y la Cámara de Autotransporte de Pasajeros.
Luego de terminada la unidad prototipo en 2009, se hicieron numerosas pruebas y ajustes de rodaje primario con resultados satisfactorios. Para comenzar a operar y seguir evaluando su funcionamiento se definió incorporar esta unidad a la flota de la línea de colectivos N° 62.
Al tratarse de un desarrollo nacional se podrá continuar con la fabricación de este tipo de vehículos en el país, tanto para el mercado local como para su exportación. Para el año 2010 se espera concluir con la primera etapa de fabricación en serie, con cinco unidades más de buses híbridos terminadas al finalizar el año.
Tecnología ecológica y eficiente
Un ómnibus híbrido eléctrico es menos contaminante, consume menos combustible y es más eficiente que un vehículo convencional. Las dos grandes ventajas de reducción de emisiones de la tecnología híbrida diesel-eléctrica respecto a las tecnologías convencionales son:
El motor diesel gira siempre a revoluciones constantes, lo que reduce las emisiones producidas durante las aceleraciones y desaceleraciones que, en motores convencionales, son los dos estados de máximas emisiones en el ciclo de manejo. Estas características permiten alcanzar niveles de emisiones inferiores a los límites establecidos por la norma EURO V.
El motor eléctrico permite la regeneración de energía durante el proceso de frenado (situación predominante durante el ciclo urbano de manejo).
De todas las tecnologías menos contaminantes, se optó por la híbrida diesel-eléctrica por ser la tecnología mas probada técnicamente en el mundo con resultados exitosos, Es la mejor opción en materia de reducción de emisiones y confiabilidad. Posee además una buena relación costo-beneficio respecto a otros sistemas.
El bus híbrido diseñado para la Ciudad tiene la particularidad de funcionar exclusivamente con energía eléctrica en parte de su recorrido. De esta manera, al estar apagado el motor diésel, se puede reducir al máximo la carga contaminante en circuitos céntricos.
Principio de Funcionamiento
Consta de doble motorización, un motor diesel y otro eléctrico.
El motor diésel de alto rendimiento y de menor potencia que uno convencional acciona un generador de electricidad y carga un banco de baterías para impulsar el vehículo a través de un motor eléctrico. Al ser impulsado por un motor eléctrico, se carece de caja de cambios lo cual le da un andar continuo y más ágil que una unidad convencional.
El banco de baterías es cargado por el generador en los momentos en que el vehículo requiere menor potencia (cuando está parado o circulando a velocidad constante).
La potencia pico necesaria para la aceleración del vehículo se obtiene del banco de baterías.
También se recarga a través de la recuperación de la energía de frenado realizada por el motor eléctrico de tracción, que en ese caso actúa como generador eléctrico.
Emisiones de un ómnibus híbrido diesel-eléctrico respecto a uno diesel convencional
Parámetros y Porcentaje de emisiones del híbrido respecto al diésel
Material particulado - 75 % menos
Óxidos de Nitrógeno e Hidrocarburos no metánicos - 43 % menos
Monóxido de Carbono - 55 % menos
Gases que producen efecto invernadero - 30 - 40 % menos
El consumo de combustible de un ecobus es un 25 por ciento menor que el de un colectivo diésel. Esto le da, proporcionalmente, una mayor autonomía que un colectivo convencional.
NOAA - Space weather 06/08/10
Updated 2010 August 6 01:52 UTC
Resumen en español mas abajo
SWPC GOES Satellite Changes
April 14, 2010: GOES-13 became the Primary SWPC GOES Satellite for the Proton, Electron, and Magnetometer instruments.
3-day Solar-Geophysical Forecast issued Aug 05 22:00 UTC
Solar Activity Forecast: Solar activity is expected to be very low with a chance for an isolated C-class flare from Regions 1093 and 1094.
Geophysical Activity Forecast: Geomagnetic field activity is expected to be mostly quiet with an isolated chance of unsettled levels at high latitudes during the next three days (6 - 8 August).
Solar X-ray Flux
This plot shows 3-days of 5-minute solar x-ray flux values measured on the SWPC primary GOES satellite. One low value may appear prior to eclipse periods.
Satellite Environment Plot
Proton Flux from GOES-13, Electron Flux from GOES-13, and GOES Hp from GOES-13 & 11
The Satellite Environment Plot combines satellite and ground-based data to provide an overview of the current geosynchronous satellite environment.
Although these data are of interest to the satellite community, they do not include all parameters and energy ranges known to be associated with satellite anomalies. See related information from the NOAA POES satellite -- Auroral Activity Estimates, Relative Intensities of Energetic Particles, and Solar Protons.
RESUMEN: (ESPAÑOL)
Activdidad solar:
Se espera que la actividad solar sea muy baja, con una probabilidad de un brote aislado de la clase C re las regiones 1093 y 1094.
Actividad Geofísica:
Se espera que la actividad de campo geomagnético sea leve, con una variación aislada de los niveles de inestabilidad en las altas latitudes durante los próximos tres días (6 - 8 de agosto).
Resumen en español mas abajo
SWPC GOES Satellite Changes
April 14, 2010: GOES-13 became the Primary SWPC GOES Satellite for the Proton, Electron, and Magnetometer instruments.
3-day Solar-Geophysical Forecast issued Aug 05 22:00 UTC
Solar Activity Forecast: Solar activity is expected to be very low with a chance for an isolated C-class flare from Regions 1093 and 1094.
Geophysical Activity Forecast: Geomagnetic field activity is expected to be mostly quiet with an isolated chance of unsettled levels at high latitudes during the next three days (6 - 8 August).
Solar X-ray Flux
This plot shows 3-days of 5-minute solar x-ray flux values measured on the SWPC primary GOES satellite. One low value may appear prior to eclipse periods.
Satellite Environment Plot
Proton Flux from GOES-13, Electron Flux from GOES-13, and GOES Hp from GOES-13 & 11
The Satellite Environment Plot combines satellite and ground-based data to provide an overview of the current geosynchronous satellite environment.
Although these data are of interest to the satellite community, they do not include all parameters and energy ranges known to be associated with satellite anomalies. See related information from the NOAA POES satellite -- Auroral Activity Estimates, Relative Intensities of Energetic Particles, and Solar Protons.
RESUMEN: (ESPAÑOL)
Activdidad solar:
Se espera que la actividad solar sea muy baja, con una probabilidad de un brote aislado de la clase C re las regiones 1093 y 1094.
Actividad Geofísica:
Se espera que la actividad de campo geomagnético sea leve, con una variación aislada de los niveles de inestabilidad en las altas latitudes durante los próximos tres días (6 - 8 de agosto).
Documental Discovery Channel
Alerta Tormentas Solares 2008-2012
La National Oceanic and Atmospheric Administration – NOAA confirmó que el ciclo de tormentas solares comenzó el pasado mes de marzo de este año (2008).
Según grupo Discovery:
¨Esto confirma la Profecía Maya. El cumplimiento de las detalladas predicciones que la antigua cultura maya hizo para el periodo que media entre los años 1992 y 2012 de nuestro calendario plantea un profundo misterio y una pregunta inquietante: ¿nos encontramos realmente viviendo el final de una era cósmica y veremos dentro de cuatro años el amanecer de una con signo muy distinto? Los científicos no saben qué está sucediendo con el Sol.¨
El próximo ciclo de 11 años de tormentas solares empezó en marzo de 2008 y tendrá su pico máximo a finales de 2011 o mediados de 2012 –más de un año más tarde de lo esperado— de acuerdo con una predicción realizada por en Centro de Entorno Espacial NOAA en coordinación con un panel internacional de expertos solares. El Centro de Entorno Espacial NOAA lidera el panel de predicción y presentó su predicción en su Taller de Clima Espacial en Boulder, Colorado. NASA patrocina el panel.
“Un Perfecto Desastre” de Discovery Channel combina testimonios de científicos especializados y efectos visuales de computación para crear las tormentas con mayor realismo del mundo de la televisión.
Las imágenes generadas por computadora te permiten introducirte en el ojo de las tormentas. De esta manera, pueden ver didácticamente los factores y las características atmosféricas que las originan. La serie también analiza extraños fenómenos que surgen a raíz de los tornados y explica las razones por las cuales una tormenta podría ocasionar un apagón global.
Alerta Tormentas Solares 2008-2012 Discovery Channel
Cargado por Macbeth. - Videos de noticias recién publicadas.
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La National Oceanic and Atmospheric Administration – NOAA confirmó que el ciclo de tormentas solares comenzó el pasado mes de marzo de este año (2008).
Según grupo Discovery:
¨Esto confirma la Profecía Maya. El cumplimiento de las detalladas predicciones que la antigua cultura maya hizo para el periodo que media entre los años 1992 y 2012 de nuestro calendario plantea un profundo misterio y una pregunta inquietante: ¿nos encontramos realmente viviendo el final de una era cósmica y veremos dentro de cuatro años el amanecer de una con signo muy distinto? Los científicos no saben qué está sucediendo con el Sol.¨
El próximo ciclo de 11 años de tormentas solares empezó en marzo de 2008 y tendrá su pico máximo a finales de 2011 o mediados de 2012 –más de un año más tarde de lo esperado— de acuerdo con una predicción realizada por en Centro de Entorno Espacial NOAA en coordinación con un panel internacional de expertos solares. El Centro de Entorno Espacial NOAA lidera el panel de predicción y presentó su predicción en su Taller de Clima Espacial en Boulder, Colorado. NASA patrocina el panel.
“Un Perfecto Desastre” de Discovery Channel combina testimonios de científicos especializados y efectos visuales de computación para crear las tormentas con mayor realismo del mundo de la televisión.
Las imágenes generadas por computadora te permiten introducirte en el ojo de las tormentas. De esta manera, pueden ver didácticamente los factores y las características atmosféricas que las originan. La serie también analiza extraños fenómenos que surgen a raíz de los tornados y explica las razones por las cuales una tormenta podría ocasionar un apagón global.
Alerta Tormentas Solares 2008-2012 Discovery Channel
Cargado por Macbeth. - Videos de noticias recién publicadas.
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TORMENTAS SOLARES - definición
El sol cuenta con un diámetro aproximado de 1,4 millones de kilómetros y se encuentra a una distancia de unos 150 millones de kilómetros. Esta distancia varía dependiendo de la época estival en la que nos encontremos debido a que la órbita de la Tierra forma un elipse y no un círculo perfecto.El sol no es sólido, ni tampoco es gas, sino plasma y está compuesto por seis capas. Es la energía producida por las fusiones de los núcleos la que produce el calor y la luz que recibimos.
Pero, del sol no sólo recibimos lo menos dañino sino que estamos expuestos a cuanto le suceda.
El sol en su estado normal, sin actividad aparente. (Imagen por cortesía del Centro del Medioambiente Espacial
La animación muestra dos clases de explosiones solares tipo X haciendo erupción desde el grupo solar 9026 a las 13:36 UT del 6 de junio de 2000. Las imágenes fueron tomadas por el Telescopio del SOHO "Extreme Ultraviolet Telescope" a 304 ang. El halo completo se dirige ahora hacia la Tierra y parece estar asociado a otro más potente que tuvo lugar una hora y media después. (Por cortesía de la NASA
Una explosión solar sucede cuando la energía almacenada en los campos magnéticos resulta liberada súbitamente. Las explosiones producen campos de radiación que se desplazan a través de rayos X, ondas de radio y Rayos Gamma. La energía que se libera puede contener el equivalente a millones de megatones de bombas de hidrógeno explotando al mismo tiempo.
Los científicos clasifican las explosiones solares dependiendo del brillo de sus rayos x, en una escala que oscila desde el 1 hasta los 8 Angstroms.
Existen tres categorías de explosiones solares:
Imagen de Rayos X de una explosión solar , por cortesía del Centro Espacial de la NASA
Explosiones de clase X : son las explosiones más fuertes y pueden causar pérdidas de radio en todo el planeta, tormentas de radiación de larga duración y efectos nocivos en los seres humanos, animales, clima, comunicaciones, satélites, suministro de energía eléctrica, etc.
Explosiones de clase M : son de importancia media y pueden causar pérdidas temporales de radio, sobre todo en las regiones polares. En ocasiones, son sucedidas por tormentas de radiación menor. También son factibles de producir los efectos mencionados en las de clase X.
Explosiones de clase C : son pequeñas y apenas tienen consecuencias para la Tierra.
Una explosión solar con una eyección de masa. (Imagen, por cortesía del Centro de Medio Ambiente Espacial del NOAA
Eyección de Masa Coronal
La relación entre explosiones y Eyecciones de Masa Coronal todavía sigue estando en debate puesto que las explosiones solares no suelen atraer mucha atención cuando la actividad solar es mínima. Se sabe que pueden tener lugar Eyecciones de Masa Coronal en una zona activa sin dejar fuertes radiaciones de tipo X, sin embargo, muchas Eyecciones de Masa Coronal pueden tener una potencia desconocida para la Tierra.
Las Eyecciones de Masa Coronal son explosiones en la corona solar que expulsan partículas solares. Algunas se encuentran claramente asociadas a explosiones solares importantes y estas eyecciones, por lo general, son muy rápidas. Perturban los cascos coronales en la corona solar y lanzan partículas al viento solar, donde pueden llegar a alcanzar la Tierra e influir, entre otras, en su actividad geomagnética.
7 de abril de 1997, evento en el que el Sol aparece rodeado de una Eyección de Masa Coronal. Los halos suelen producir EMC que se dirigen directamente hacia la Tierra. En ocasiones, estos halos, causan efectos catastróficos. (Imagen, por cortesía de Lasco, SOHO.
Consecuencias de las explosiones solares y de las eyecciones de masa coronal:
Hace aproximadamente unos 150 años, se había llegado a la conclusión de que las pérdidas de radio eran el resultado de las explosiones solares, que éstas también estaban asociadas con las tormentas de radiación y que, en ocasiones, podían estar seguidas por una tormenta geomagnética. Sin embargo, recientemente se ha podido verificar que las partículas energéticas que conducen a las tormentas radioactivas pueden verse aceleradas por las explosiones solares o por eyecciones de masa coronal. Que las tormentas geomagnéticas están causadas, bien por la interacción de una eyección de masa coronal con la tierra o bien por otro fenómeno solar conocido como corriente de alta velocidad, emanando de un agujero coronal. Y que una eyección de masa coronal suele asociarse con una explosión, aunque no siempre. Así mismo, una tormenta geomagnética puede causar daños en los sistemas de comunicación por radio.
Una vez que la energía magnética es liberada, partículas como los electrones, protones y núcleos son calentados y acelerados en la atmósfera solar.
Existen tres etapas antes de una explosión solar: la etapa precursora, donde la energía que se va a liberar se va preparando y existen leves emisiones de rayos X. La segunda etapa es la impulsiva. Los protones y los electrones se aceleran hasta exceder el nivel energético. Durante su etapa impulsiva, se emiten ondas de radio, rayos x y rayos gamma. En la tercera etapa, de decaimiento, se puede observar un incremento y posterior decaimiento de los rayos x. La duración de estas etapas pueden ser cortas o llegar a durar una hora.
Las explosiones solares son las explosiones de mayor energía que se dan en el sistema solar. Aunque las radiaciones electromagnéticas de las explosiones solares viajan a la velocidad de la luz y alcanzan la Tierra en ocho minutos, las EMC (eyecciones de masa coronal) viajan a una velocidad que varía entre los 100 y los 1000 kilómetros por segundo y tardan unos días en llegar a la Tierra.
Sin embargo, ambas tienen un efecto directo sobre la atmósfera terrestre.
Ilustración de K. Endo, Nikkei Science Inc., Japón que muestra el viento solar viajando desde el Sol y es engullido por el campo magnético de la Tierra. Los pulsos de energía del viento solar, causados por la actividad solar, viajan desde el Sol hacia la Tierra a velocidades que superan los 500 kilómetros por segundo. Estos pulsos alteran el campo magnético y producen tormentas geomagnéticas que afectan el medio ambiente terrestre.
Las explosiones solares de tipo X, M y C acompañadas de eyecciones de masa coronal pueden ser muy peligrosas para la Tierra, el clima y las personas.
Bibliografía:
• Instituto de Investigación Geológica de Canadá (Página en inglés y francés)
• Clima Espacial (página en inglés)
• Centro Espacial de la NASA (página en inglés)
• Centro del Medio Ambiente Espacial (página en inglés)
• Física Solar (página en inglés)
• Ciencia − NASA (página en inglés)
Pero, del sol no sólo recibimos lo menos dañino sino que estamos expuestos a cuanto le suceda.
El sol en su estado normal, sin actividad aparente. (Imagen por cortesía del Centro del Medioambiente Espacial
La animación muestra dos clases de explosiones solares tipo X haciendo erupción desde el grupo solar 9026 a las 13:36 UT del 6 de junio de 2000. Las imágenes fueron tomadas por el Telescopio del SOHO "Extreme Ultraviolet Telescope" a 304 ang. El halo completo se dirige ahora hacia la Tierra y parece estar asociado a otro más potente que tuvo lugar una hora y media después. (Por cortesía de la NASA
Una explosión solar sucede cuando la energía almacenada en los campos magnéticos resulta liberada súbitamente. Las explosiones producen campos de radiación que se desplazan a través de rayos X, ondas de radio y Rayos Gamma. La energía que se libera puede contener el equivalente a millones de megatones de bombas de hidrógeno explotando al mismo tiempo.
Los científicos clasifican las explosiones solares dependiendo del brillo de sus rayos x, en una escala que oscila desde el 1 hasta los 8 Angstroms.
Existen tres categorías de explosiones solares:
Imagen de Rayos X de una explosión solar , por cortesía del Centro Espacial de la NASA
Explosiones de clase X : son las explosiones más fuertes y pueden causar pérdidas de radio en todo el planeta, tormentas de radiación de larga duración y efectos nocivos en los seres humanos, animales, clima, comunicaciones, satélites, suministro de energía eléctrica, etc.
Explosiones de clase M : son de importancia media y pueden causar pérdidas temporales de radio, sobre todo en las regiones polares. En ocasiones, son sucedidas por tormentas de radiación menor. También son factibles de producir los efectos mencionados en las de clase X.
Explosiones de clase C : son pequeñas y apenas tienen consecuencias para la Tierra.
Una explosión solar con una eyección de masa. (Imagen, por cortesía del Centro de Medio Ambiente Espacial del NOAA
Eyección de Masa Coronal
La relación entre explosiones y Eyecciones de Masa Coronal todavía sigue estando en debate puesto que las explosiones solares no suelen atraer mucha atención cuando la actividad solar es mínima. Se sabe que pueden tener lugar Eyecciones de Masa Coronal en una zona activa sin dejar fuertes radiaciones de tipo X, sin embargo, muchas Eyecciones de Masa Coronal pueden tener una potencia desconocida para la Tierra.
Las Eyecciones de Masa Coronal son explosiones en la corona solar que expulsan partículas solares. Algunas se encuentran claramente asociadas a explosiones solares importantes y estas eyecciones, por lo general, son muy rápidas. Perturban los cascos coronales en la corona solar y lanzan partículas al viento solar, donde pueden llegar a alcanzar la Tierra e influir, entre otras, en su actividad geomagnética.
7 de abril de 1997, evento en el que el Sol aparece rodeado de una Eyección de Masa Coronal. Los halos suelen producir EMC que se dirigen directamente hacia la Tierra. En ocasiones, estos halos, causan efectos catastróficos. (Imagen, por cortesía de Lasco, SOHO.
Consecuencias de las explosiones solares y de las eyecciones de masa coronal:
Hace aproximadamente unos 150 años, se había llegado a la conclusión de que las pérdidas de radio eran el resultado de las explosiones solares, que éstas también estaban asociadas con las tormentas de radiación y que, en ocasiones, podían estar seguidas por una tormenta geomagnética. Sin embargo, recientemente se ha podido verificar que las partículas energéticas que conducen a las tormentas radioactivas pueden verse aceleradas por las explosiones solares o por eyecciones de masa coronal. Que las tormentas geomagnéticas están causadas, bien por la interacción de una eyección de masa coronal con la tierra o bien por otro fenómeno solar conocido como corriente de alta velocidad, emanando de un agujero coronal. Y que una eyección de masa coronal suele asociarse con una explosión, aunque no siempre. Así mismo, una tormenta geomagnética puede causar daños en los sistemas de comunicación por radio.
Una vez que la energía magnética es liberada, partículas como los electrones, protones y núcleos son calentados y acelerados en la atmósfera solar.
Existen tres etapas antes de una explosión solar: la etapa precursora, donde la energía que se va a liberar se va preparando y existen leves emisiones de rayos X. La segunda etapa es la impulsiva. Los protones y los electrones se aceleran hasta exceder el nivel energético. Durante su etapa impulsiva, se emiten ondas de radio, rayos x y rayos gamma. En la tercera etapa, de decaimiento, se puede observar un incremento y posterior decaimiento de los rayos x. La duración de estas etapas pueden ser cortas o llegar a durar una hora.
Las explosiones solares son las explosiones de mayor energía que se dan en el sistema solar. Aunque las radiaciones electromagnéticas de las explosiones solares viajan a la velocidad de la luz y alcanzan la Tierra en ocho minutos, las EMC (eyecciones de masa coronal) viajan a una velocidad que varía entre los 100 y los 1000 kilómetros por segundo y tardan unos días en llegar a la Tierra.
Sin embargo, ambas tienen un efecto directo sobre la atmósfera terrestre.
Ilustración de K. Endo, Nikkei Science Inc., Japón que muestra el viento solar viajando desde el Sol y es engullido por el campo magnético de la Tierra. Los pulsos de energía del viento solar, causados por la actividad solar, viajan desde el Sol hacia la Tierra a velocidades que superan los 500 kilómetros por segundo. Estos pulsos alteran el campo magnético y producen tormentas geomagnéticas que afectan el medio ambiente terrestre.
Las explosiones solares de tipo X, M y C acompañadas de eyecciones de masa coronal pueden ser muy peligrosas para la Tierra, el clima y las personas.
Bibliografía:
• Instituto de Investigación Geológica de Canadá (Página en inglés y francés)
• Clima Espacial (página en inglés)
• Centro Espacial de la NASA (página en inglés)
• Centro del Medio Ambiente Espacial (página en inglés)
• Física Solar (página en inglés)
• Ciencia − NASA (página en inglés)
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